Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh. 09-14 Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng. Xứ Sở Câu Đố
Về đích nhanh mà lật xe nhiều lần vẫn có thể thua người chạy chậm mà sạch, tùy cách tính điểm của từng chặng. Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên.
Mặt đường gồ ghề lại đòi hỏi giảm xóc mềm để bánh bám mặt đường, cứng quá thì xe nảy và mất lực bám liên tục. Sang số ngay trước vạch đỏ cho gia tốc tốt nhất, giữ nguyên số ở vùng vạch đỏ chỉ làm mất thời gian và hại động cơ. Xe bóng ma không va chạm được.
Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua. Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng.
Không về đích nhanh nhất mà là sống sót đủ lâu, nên tránh va chạm quan trọng hơn cố vượt thêm một xe. Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng. Bám vạch trong khi vào cua rồi mở rộng ra ngoài lúc thoát cua là kỹ thuật cơ bản của đua xe.
Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn. Trí nhớ cơ bắp lúc này lại gây hại, vì tay tự động phanh ở chỗ cũ trong khi khúc cua đã hoàn toàn khác. Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc.
Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng. Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều.
Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng.thanh tra game tiến lên chặt heo video game alpha