Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn.
Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ. 09-15 Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại. Xứ Sở Câu Đố
Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng. Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng.
Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt. Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc. Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn.
Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy. Mỗi lần giảm rồi tăng lại đều tiêu tốn thời gian và nhiên liệu, quỹ đạo rộng giữ được tốc độ thường có lợi hơn.
Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc. Ghi chú báo trước độ gấp của cua tiếp theo khi mắt chưa nhìn thấy, nên nghe và tin vào ghi chú quan trọng hơn nhìn đường. Rẽ sớm.
Nhiều người mới thắng gấp giữa khúc cua thay vì trước khi vào cua, khiến xe mất đà và trượt bánh sau. Mắt hướng tới điểm thoát cua giúp tay tự điều chỉnh quỹ đạo, còn nhìn gần khiến mọi phản ứng đều muộn nửa nhịp. Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái.
Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua. Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn.
Vượt đèn đỏ bị trừ điểm hoặc hủy nhiệm vụ, khác hẳn game đua thuần túy nơi đèn chỉ là chi tiết trang trí.nền tảng Phỏm an toàn nhất game cân thăng bằng vật nặng ưu đãi giảm giá 789 Club
