Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện.

Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm.

Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô.

Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng.

Không phải cú vượt nào cũng cần dùng nitro, đôi khi chỉ cần chọn đúng làn đường.

Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định.

Trọng lượng hệ dẫn động nặng hơn làm xe kém linh hoạt, nên trên đường nhựa khô nó không phải lựa chọn nhanh nhất.

Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại.

Không phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính.

Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.

Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt.

Chặng dài buộc phải chọn giữa tốc độ từng vòng và số lần phải vào thay lốp, đây là lõi của chiến thuật đua đường trường.

Phanh rà giữ được trọng lượng dồn lên bánh trước khi vào cua, nhờ đó bánh trước còn bám đường thay vì trượt thẳng ra ngoài.

Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức.

Người chạy lâu sang số theo tai chứ không nhìn đồng hồ, nhờ đó mắt luôn ở trên đường thay vì liếc xuống bảng táp lô. Sân Game Buổi Tối Chạy qua vũng nước làm sạch lốp ở một số bản mô phỏng kỹ, đây là chi tiết ít người biết nhưng có ảnh hưởng thật.

Chi tiết này thường bị bỏ qua nhưng lại nằm trong tiêu chí chấm điểm lái an toàn của các nhiệm vụ dạy lái xe.

Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn.

Chạy lệch khỏi quỹ đạo tối ưu đôi khi lại bám hơn khi trời vừa tạnh, vì phần đường ít xe qua khô nhanh hơn. Nhà Game Nhỏ Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua.

Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua.

Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn. Vườn Game Mini Đường ướt sau mưa khô dần theo thời gian trong một số game mô phỏng thời tiết động.

Thể loại này thưởng cho khả năng đọc đường tức thời thay vì trí nhớ, nên kỹ năng cần luyện cũng khác hẳn đường đua cố định.

Góc nhìn xa dễ thấy chướng ngại hơn.

Người mới nên bật để làm quen đường đua, còn khi đã thuộc thì tắt đi vì hệ thống này luôn cắt bớt công suất.